Intelligenter Tachograph 2: Die Uhr läuft.

Wer betroffen ist

Die Verordnung (EU) 2020/1054 und die delegierte Verordnung (EU) 2021/1068 der Kommission haben den Intelligenten Tachographen 2 (ST2) als neuen Standard eingeführt. Ab 1. Januar 2025 war ST2 bereits für neue Fahrzeugtypgenehmigungen obligatorisch. Das nächste Schlüsseldatum ist der 1. Juli 2026: Betreiber von leichten Nutzfahrzeugen zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen im internationalen Straßenverkehr müssen nachrüsten, sofern ihr aktueller digitaler Tachograph die ST2-Spezifikationen noch nicht erfüllt.

Davon ist eine weit größere Gruppe von Betreibern betroffen als bei der klassischen Tachographenpflicht für schwere Fahrzeuge. Viele Zustell-, Service- und Distributions-Flottenmanagement-Betriebe, die bisher ohne Tachographenüberwachung operiert haben, fallen nun in den Anwendungsbereich, wenn ihre Fahrzeuge regelmäßig eine nationale Grenze innerhalb der EU überschreiten.

Was zu tun ist

• Identifizieren Sie, welche Fahrzeuge Ihrer Flotte in den Bereich 2,5–3,5 Tonnen fallen und im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt werden
• Prüfen Sie, ob der aktuelle digitale Tachograph den ST2-Spezifikationen entspricht; falls nicht, planen Sie eine Werkstatt-Nachrüstung vor der Frist
• Stellen Sie sicher, dass Fahrerkarten und Kalibrierungsnachweise vor und nach dem Hardware-Tausch aktuell sind
• Vergewissern Sie sich, dass Ihr Compliance-Reporting-Workflow nach der Nachrüstung ununterbrochen weiterläuft

Wie das Tachographenmodul von Commander unterstützt

Das Tachographenmodul von Commander übernimmt den Ferndownload und die Analyse digitaler Tachographendaten automatisch: kein USB-Stick, kein manueller Erfassungsrundgang. Nach einer ST2-Nachrüstung läuft der Datenfluss zu Commander unverändert weiter. Das Compliance-Reporting, die Fahrerstundenanalyse, die Ruhezeitüberwachung und die Verstoßerkennung in Commander erfordern seitens der Software keine Neukonfiguration.

Wenn Sie derzeit kein automatisiertes Tachographenmanagement einsetzen, ist eine Compliance-Frist der richtige Zeitpunkt zum Umstieg. Manuelle Tachograph-Workflows skalieren nicht, und mit wachsenden ST2-Datenmengen nimmt der Verwaltungsaufwand nur zu.